對(duì)于使用叉車(chē)比較頻繁的企業(yè)，平常一定要將叉車(chē)電池的管理規(guī)范化，這樣不僅能夠提高工作效率，還能保證蓄電池的壽命。叉車(chē)蓄電池遠(yuǎn)程供電力的評(píng)測(cè)傳統(tǒng)形式下的電池容量的測(cè)試方式，主要是運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的測(cè)試設(shè)施，將電池中所具有的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成設(shè)備的熱能并對(duì)其實(shí)施有效的計(jì)算，以此來(lái)達(dá)到評(píng)定叉車(chē)蓄電池實(shí)際容量的目的。這種方式主要存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，并且需要測(cè)試工作人員進(jìn)行全程的人工把守。
一般是將叉車(chē)蓄電池溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等參數(shù)輸入PC端，采用集成軟件，優(yōu)化處理，這種外置的設(shè)備采作PTC陶瓷電阻，避免了紅熱現(xiàn)象，使整個(gè)放電過(guò)程更安全，具有無(wú)線通訊功能，無(wú)線采集盒與放電主機(jī)及上位監(jiān)控PC主機(jī)三者之間通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通訊，簡(jiǎn)化接線，靈活方便，采集盒可對(duì)每節(jié)電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組放電過(guò)程的完整監(jiān)控。叉車(chē)蓄電池正常更換安裝時(shí)間為10-15分鐘左右，快的可以5分鐘裝好。

在企業(yè)生產(chǎn)效率中，特別在加班加點(diǎn)裝貨的時(shí)候，需要備用叉車(chē)蓄電池組，2～3組電池替換，更換需要時(shí)間，如果不熟悉，或者不熟練的操作，很容易造成事故或者降低企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，“快速更換電池”是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電模式乃至實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)商業(yè)化的重要前提，只有更換電池的速度不高于、甚至低于傳統(tǒng)汽車(chē)加油時(shí)間，才能讓私人駕車(chē)者體驗(yàn)到新能源汽車(chē)的便捷性；我們要讓更換電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的概念置換到叉車(chē)蓄電池上，這樣才可更換便捷提供企業(yè)工作效率。
電池供電時(shí)間的長(zhǎng)短以及每分鐘所負(fù)載的電流量，通過(guò)電流容量的來(lái)實(shí)施計(jì)算，不但可以將供電的時(shí)間轉(zhuǎn)變成電池所釋放出的電能容量。電力蓄電池的遠(yuǎn)程供電測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)模擬真實(shí)站點(diǎn)中真實(shí)停電，直接經(jīng)過(guò)站點(diǎn)當(dāng)中的真實(shí)的負(fù)載狀況來(lái)對(duì)電池中供電能力實(shí)施測(cè)試，并且將在測(cè)試過(guò)程中所得的數(shù)據(jù)實(shí)施有效的記錄。在處于浮充狀態(tài)下的時(shí)候，其本身的電壓也與正規(guī)的電池沒(méi)有什么差異，這就對(duì)蓄電池本身狀態(tài)的評(píng)測(cè)工作帶來(lái)了較大的難度。