叉車蓄電池是依靠單節(jié)2V電瓶串聯(lián)使用，組合不同電壓形式出現(xiàn)，單體的數(shù)據(jù)不一致會影響到整組叉車蓄電池運行時間，工作時效，純粹的萬用表測量電池端電壓不能反映電池實際容量，也無法及時發(fā)現(xiàn)故障或失效的電池，采用人工測量電壓，受安裝空間所限，實時性差，無法及時確定單電池的在線狀態(tài)；縱然電壓是一致，但電池每個內(nèi)阻絕對不一致，遲早導致其他電池過放，過充電，如果要達到每個均沖均放那要單片機進行智能化控制。
每個單體都得進行檢測，開關(guān)切換實行均沖，所以每個單體有個專用模組控制，電路變得非常復雜，目前叉車蓄電池組容量檢測方法存在的缺陷進行了分析，并且內(nèi)阻測試儀在檢測電池內(nèi)阻時，不需要把電池從鐵箱中拆除，2-3秒鐘測試一節(jié)電池，可通過跟蹤單節(jié)電池內(nèi)阻變化程度，達到維護蓄電池的目的，最終找出整組蓄電池中落后的單節(jié)，掌握單節(jié)蓄電池的老化程度，進而重點維護乃至剔除短板電池的方法來提高整組蓄電池的使用壽命。

叉車蓄電池的容量決定其工作時間，在選擇購買的時候，需要確認自身叉車的容量，配大了，充電機充電時間可能會延長或者充不進電，很多時候由于專業(yè)知識缺乏，在蓄電池的選擇上，需要與對應的叉車充電機和安裝尺寸相匹配，根據(jù)尺寸大小的或使用條件酌情選擇適合其點和容量的蓄電池。在叉車電機的使用過程中，蓄電池的輸出電流較大，如果出現(xiàn)蓄電池電荷容量與發(fā)動機所需不相符的現(xiàn)象，若蓄電池電荷容量偏小，則在啟動阻力大時會使蓄電池處于劇烈放電的狀態(tài)。
導致其內(nèi)部的活性物質(zhì)與硫酸發(fā)生化學反應，讓蓄電池溫度升高，極板因負荷超載而變形，其結(jié)果必然會使活性物質(zhì)大量剝落，造成極板的早期損毀，讓蓄電池使用壽命大為縮短；若蓄電池的電池電荷較大，雖然上述問題不會出現(xiàn)，但難以充分發(fā)揮出其內(nèi)部活性物質(zhì)，讓蓄電池的經(jīng)濟性降低，故此，在蓄電池的使用過程當中，首先便要將蓄電池與電動機的供需電荷配置適當，叉車蓄電池容量過小，那么在等重量貨物情況下，極板承受不了過大的電流，充電也是同理，導致蓄電池極板損壞。