叉車(chē)蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪罚芏嘤脩?hù)在收到叉車(chē)電瓶的時(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)叉車(chē)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

氣密性不合格主要原因是叉車(chē)蓄電池殼體的材質(zhì)差和熱封工藝差造成的，還有一樣需要知道，就是叉車(chē)蓄電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶(hù)使用叉車(chē)環(huán)境，設(shè)計(jì)不合理的話(huà)，導(dǎo)致電池硫化加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電機(jī)無(wú)法識(shí)別電壓，耐溫變?cè)囼?yàn)是將蓄電池在高(65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出后在25土10℃環(huán)境中放置12h，當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。耐溫變?cè)囼?yàn)是考核塑料外殼蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。

叉車(chē)蓄電池的電壓一般用數(shù)個(gè)或者多個(gè)串聯(lián)組合使用，串聯(lián)要求很高，連接不牢固的話(huà)，導(dǎo)致產(chǎn)生火花，而且會(huì)在放電叉貨的時(shí)候，存在爬酸現(xiàn)象，電動(dòng)叉車(chē)電瓶的串聯(lián)分為焊接、軟連接等幾方面，單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限,在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來(lái)使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問(wèn)題。如何提高蓄電池組的使用壽命,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少成本,是擺在我們面前的重要問(wèn)題。蓄電池的使用壽命是由多方面的因素所決定,其中最重要的是蓄電池本身的物理性能。此外,電池管理技術(shù)的低下和不合理的充放電制度也是造成電池壽命縮短的重要原因。對(duì)蓄電池組來(lái)說(shuō),除去上述原因,單體電池間的不一致性也是個(gè)重要因素。