電動(dòng)叉車(chē)蓄電池價(jià)格昂貴，是叉車(chē)主要維護(hù)成本，一旦拋錨影響了工廠(chǎng)日產(chǎn)生產(chǎn)，蓄電池組是決定叉車(chē)工作時(shí)間、保養(yǎng)、維修成本的關(guān)鍵，一般電車(chē)問(wèn)題較少，但電瓶買(mǎi)了質(zhì)量一般的產(chǎn)品，會(huì)造成后續(xù)的繁瑣事情很多，在使用過(guò)程中電動(dòng)叉車(chē)蓄電池組運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)電壓偏高或偏低、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等。根據(jù)分析已經(jīng)報(bào)廢的蓄電池及實(shí)際測(cè)量情況，可以知道蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)容量，這是最常見(jiàn)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短，提前報(bào)廢。
叉車(chē)蓄電池的實(shí)際使用壽命受到內(nèi)外兩方面因素的影響，其中外部因素主要包括過(guò)充電、過(guò)放電、運(yùn)行環(huán)境影響、充電機(jī)不配套等；內(nèi)部因素主要是電解液中水分的減少，當(dāng)蓄電池中的水分減少到一定程度時(shí)，就會(huì)引起蓄電池失效，一般情況下，蓄電池中的電解液飽和度應(yīng)在大于95%狀態(tài)正常工作。資料顯示，倘若飽和度由95%下降至85%就能使電池容量降低20%。所以?xún)?nèi)部因素才是電池容量降低的直接原因，間接影響其壽命。目前，直流電源大部分采用的是閥控式密封免維護(hù)鉛酸電池。由于運(yùn)行人員對(duì)免維護(hù)蓄電池工作原理認(rèn)識(shí)不足、檢測(cè)維護(hù)知識(shí)了解不全面，存在對(duì)蓄電池管理和維護(hù)不到位的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致蓄電池過(guò)早出現(xiàn)電解液滲漏、容量下降、電池端電壓不均勻等問(wèn)題，大大縮短了蓄電池的使用壽命。

叉車(chē)蓄電池是牽引用鉛酸蓄電池，廣泛應(yīng)用各種礦用設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、電動(dòng)叉車(chē)等場(chǎng)所，能作為通信移動(dòng)站使用，儲(chǔ)能蓄電池一般為免維護(hù)10hr電瓶，配方不同，叉車(chē)蓄電池是深循環(huán)牽引電瓶，需要大電流充電及放電，蓄電池是變電所直流系統(tǒng)的重要組成部分，正常運(yùn)行時(shí)蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài)，當(dāng)交流電源失電時(shí)，蓄電池迅速向事故性負(fù)荷供電。在蓄電池電解液中水分逐漸減少的過(guò)程中又會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)浮充電壓偏高、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等一系列現(xiàn)象；還有是放電，放電深度越大，蓄電池壽命越短，過(guò)度放電對(duì)蓄電池的危害主要表現(xiàn)為正極板活性物質(zhì)軟化松動(dòng)，利用率下降；放電生成的硫酸鉛在充電式不能復(fù)原，導(dǎo)致蓄電池容量下降。