叉車蓄電池工作時溫度超過55度時必須進行降溫處理，否則會造成極大的損失。叉車蓄電池溫度超過55度電解液會大量蒸發(fā)，活性物質(zhì)大量脫落，叉車蓄電池儲能密度將下降，電解水分揮發(fā)過快，會增加硫化速度。當然溫度過低情況下，我們需要作一個恒溫補償，由于電池使用環(huán)境比較惡劣，開關整流器采用了電池溫度補償。
有的地方冬季溫度很低，由于溫度補償系數(shù)設置為3毫伏，叉車蓄電池的浮充電壓和均充電壓很高，當停電來電，整流模塊進入均充狀態(tài)，電池均充電壓達到了整流模塊的高壓關機值，所有模塊關斷，高壓關機必須復位才能重新工作，造成了不必要的麻煩。還有有些叉車蓄電池對電壓要求比較敏感，過高的電壓造成電池內(nèi)部失水，電池壽命及早的損壞。而且溫度對蓄電池容量的影響是很大的，低溫時電池容量隨溫度降低而減小，電解液溫度降低時，其粘度增大，離子運動受到較大阻力，擴散力降低。

在低溫下電解液的電阻也增大，電化學的反應阻力增加，結果導致蓄電池容量下降。長時刻放置不必的電池的保留辦法，如果電池是備用的，并且長時間不用，則最好購買干式充電電池（即無液體的電池）作為備用電池。如果電池已裝滿并且不需要一會兒，它將自放電。自放電會隨時減少電池的容量，引起極板的硫化，并危及電池的使用壽命。如果長時間不需要叉車電池，則必須將其放置在悶熱，陰涼的地方并每月充電一次，即使電池的電解液密度仍然很高，也應執(zhí)行此過程。
叉車蓄電池充電時請確保溢出，并且所有單體均會釋放氣體，并且電池電壓和電解質(zhì)的密度值應保持2小時不變。長時刻放置的電池再運用時，應進行均衡充電，并查看電解液的密度和液位。過補水對叉車電池的有害影響，在充電的最后階段，由氧和氫形成的氣泡留在電解質(zhì)中，液位暫時升高。如果此時處于過度水合狀態(tài)，則電解質(zhì)將從孔口溢出，并且硫酸丟失。叉車蓄電池組的單電池或儲物箱溢出會導致漏電。當發(fā)生泄漏時，如果產(chǎn)生火花，則存在引爆叉車電池中存儲的氫氣的危險。