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叉車蓄電池的選擇購買的時候，為什么在后期越用時間越短，可以用兩三年，甚至更長時間的電池，時間越來越長之后，一年左右就不能用了。有人說是現(xiàn)在的叉車蓄電池廠家對消費者越來越不負(fù)責(zé)任，偷工減料，只注重利益，不注重質(zhì)量。不過在市場混跡多年，還需選大品牌的叉車蓄電池組，這樣容量絕對得到保證，電池質(zhì)量不如以前，我們不能排除個別企業(yè)為了獲取更多的利益，而在電池上做手腳。那么現(xiàn)在電池普遍不如以前好，其中原因是鎘不.....
叉車蓄電池的銘牌很多時候讓用戶無法確認(rèn)更換選擇哪款容量，很多時間標(biāo)記C5、或C6的放電容量，在日本、韓國地區(qū)很多以C6作為蓄電池放電時間，也就說持續(xù)工作的時間，蓄電池的額定容量C，單位安時（Ah），它是放電電流安（A）和放電時間小時（h）的乘積。叉車蓄電池作為放電型的開口式電瓶組；必須依靠補水才能完全它的電能化學(xué)，很多用戶不注意這點，花了壹萬多元買了一組蓄電池，在叉車蓄電池完全耗干電解液后，繼續(xù)不.....
叉車蓄電池一般有單體組裝配組入箱體，表面無法觀測其是否存在鼓包現(xiàn)象，但內(nèi)部并不代表不會出現(xiàn)，電動叉車蓄電池初始電流比較大，電流以分段形式輸出，在充電末期，以浮充的形式出現(xiàn)。一般受充電及放電環(huán)境影響，在后期把單體抽出時，可看到，一是由于充電電壓和電流控制不當(dāng)，在充電后期，會出現(xiàn)一種臨界狀態(tài)，即熱失控。叉車蓄電池的電流及溫度導(dǎo)致體內(nèi)壓力急劇增加而產(chǎn)生鼓脹變形，每只電池充電壓一致性不好，也會使個別高充電.....
叉車蓄電池組多數(shù)以不同的組合電壓出現(xiàn)，用途廣泛，是各類機(jī)械設(shè)備首選的動力電源，充電和放電的技術(shù)是很關(guān)鍵的，可說是對整組電池的壽命產(chǎn)生決定性影響，很多用戶新買的叉車蓄電池使用壽命和時間不理想，受到的因素很多，我們從簡分析下幾點要素：如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過充和過放導(dǎo)致單體電池提前失效。以單體電池為動力源如移動通訊，電源管理技術(shù)已經(jīng)十.....
叉車蓄電池的容量一般可通過放電進(jìn)行測試，以5小時放電為基準(zhǔn)，用容量的除以5小時是放電電流，國標(biāo)達(dá)到5小時以上為合格產(chǎn)品，屬于持續(xù)放電，當(dāng)然放電時間越長，在保持體積不變情況下，叉車蓄電池的容量越高，工作時間越長，蓄電池若經(jīng)過了3次全核對性放電，容量均達(dá)不到額定容量80%以上，可認(rèn)為此組蓄電池使用年限已到或為不良品，早期工業(yè)設(shè)備蓄電池普遍采用故障率高、輸出電流小、電壓電流不穩(wěn)定的可控硅整設(shè)備，其維修工.....
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