連接就是我們經(jīng)常說的焊接式，橋面連接是用鉛條，這種比較接法傳統(tǒng)，而且應(yīng)用比較多，首先要注意的就是信譽(yù)問題，在維修叉車蓄電池時(shí)，大多數(shù)需求者都要求對(duì)方使用原裝進(jìn)口的零部件，這樣可以避免頻繁出錯(cuò)，也可以保證叉車的各項(xiàng)性能平穩(wěn)。如果在更換零部件時(shí)使用的都是非原裝的產(chǎn)品，那么在使用后可能會(huì)再次出現(xiàn)問題。  

  調(diào)整隔板與極板使其端面及四周平整對(duì)齊然后將極板組裝入電動(dòng)叉車蓄電池槽內(nèi)。若太緊不易插入時(shí)，可在特別的夾鉗中壓緊。若太松可在極板組與電池槽壁間塞裝隔板擠裝。若極板組高度不夠，應(yīng)該極板上襯以木墊片，避免極板下下松動(dòng)。外置智能充電器就派上用場(chǎng)了，但是在使用時(shí)也要注意保護(hù)好它，不要讓室內(nèi)溫濕度過高否則的話可能會(huì)出現(xiàn)電量泄露等問題，影響到周圍的安全性。

  內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后單格電壓會(huì)下降到 2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。 燃料系中有空氣或水分可以排除空氣或水分，油門拉線調(diào)整不當(dāng)需要調(diào)整。排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，需要進(jìn)行清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除。

  在充放電過程中由于電解和蒸發(fā)，導(dǎo)致電解液中的水會(huì)而逐漸減少，從而使得電解液面下降。要是沒有及時(shí)補(bǔ)充的話，有可能縮短叉車蓄電池的使用壽命。給蓄電池補(bǔ)水后，應(yīng)該適量的補(bǔ)充電。如果有的蓄電池出現(xiàn)液面下降較快，補(bǔ)水頻繁要檢查車上的調(diào)節(jié)器限額電壓調(diào)的是否過高。過高會(huì)出現(xiàn)過充電水分消耗大，蒸發(fā)快，這種情況可通過調(diào)整限額電壓解決。