叉車蓄電池是依靠正負(fù)極板群與硫酸產(chǎn)生化學(xué)電能，是由電能轉(zhuǎn)向機(jī)械能一個(gè)動(dòng)力原理，叉車蓄電池的極板活性物質(zhì)均衡是否，決定它的續(xù)航能力及電流是否平穩(wěn)過度。叉車蓄電池的銘牌很多時(shí)候讓用戶無法確認(rèn)更換選擇哪款容量，很多時(shí)間標(biāo)記C5、或C6的放電容量，也就說持續(xù)工作的時(shí)間。由于對同一個(gè)電池采用不同的放電參數(shù)所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進(jìn)行描述、測量和比較，必須事先設(shè)定統(tǒng)一的條件。
當(dāng)叉車電池使用壽命達(dá)到一階段時(shí)候，使用時(shí)間縮短，我們可將電池的極群取出，容量下降，另一方面容易在電池底部造成正負(fù)極板短路，使電池使用壽命及早終止。如果因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)脫落，引起極板底部短路，則需要將極群抽出，取出沉淀物，清除極板短路部位，將極群裝入電池，更換新的電解液，再以較小電流充電，并在充電后期調(diào)整電解液密度和液面高度，使電池恢復(fù)使用；這個(gè)是修復(fù)叉車蓄電池活性物質(zhì)脫落唯一方法。

電池容量被定義為用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所給出的電量。也可以說電池容量是用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時(shí)間和這個(gè)電流的乘積。一般情況蓄電池的容量指的是25℃以10小時(shí)率放電所測得的容量，但我們在實(shí)際的配置中電池的容量都較大，放電時(shí)能達(dá)到20小時(shí)率、30小時(shí)率，有的甚至能達(dá)到40小時(shí)率或者更高。這樣配置優(yōu)點(diǎn)很明顯，停電時(shí)可以保證長時(shí)間的直流供電，但是過猶不及，如果每次停電后都讓電池長時(shí)間小電流放電，就會對電池的容量和使用壽命產(chǎn)生較大影響。
這是因?yàn)樾‰娏鞣烹姇r(shí)，正極板的和負(fù)極板在反應(yīng)時(shí)的速度也較慢，形成的顆粒又小又密，時(shí)間長了會在正負(fù)極板表面形成一層致密的模，這層模阻止了電解液中正負(fù)極板內(nèi)部活性物質(zhì)的接觸，使電池的放電反應(yīng)無法進(jìn)行，造成電池容量下降，同樣的原因也造成充電反應(yīng)無法正常進(jìn)行，充電后無法恢復(fù)電池正常的容量。